Κατατέθηκε τροπολογία του Υπ. Μεταφορών στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υγείας με τίτλο "Ολοκληρωμένο Σύστημα Παροχής Ανακουφιστικής Φροντίδας - Ρυθμίσεις για την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 και την προστασία της δημόσιας υγείας και άλλες επείγουσες ρυθμίσεις"

Μεταξύ άλλων με την τροπολογία προτείνεται ρύθμιση για την ενίσχυση των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε. καθώς και ΚΤΕΛ άγονων γραμμών.

Ειδικότερα λόγω των μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας COVID-19 που οδήγησαν σε μείωση εσόδων των εταιρειών ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε. (ενδεικτικά αναφέρονται μέτρα περιορισμού του μέγιστου αριθμού επιβατών στις μετακινήσεις με λεωφορεία), αλλά και της ραγδαίας αύξησης των τιμών στα καύσιμα, οι ως άνω φορείς δεν δύνανται να καλύψουν τα κόστη με αποτέλεσμα να κινδυνεύει η παροχή εκ μέρους τους του συγκοινωνιακού έργου.

Προτεινόμενες διατάξεις:

Άρθρο 5
Μέτρα στήριξης χερσαίων επιβατικών μεταφορών

1. Χορηγείται έκτακτη ενίσχυση ποσού δεκαεννέα εκατομμυρίων διακοσίων ογδόντα χιλιάδων (19.280.000) Ευρώ σε αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε., καθώς και στους μεμονωμένους μεταφορείς ή επιχειρήσεις, τα λεωφορεία των οποίων εξυπηρετούν άγονες γραμμές νήσων του π.δ. 967/1979 (Α' 272), εξαιτίας μέτρων κρατικής παρέμβασης, που αποσκοπούν στον περιορισμό των επιπτώσεων της πανδημίας COVID-19 και της ραγδαίας αύξησης της τιμής του πετρελαίου κίνησης.

2. Τα ποσά της έκτακτης ενίσχυσης που χορηγούνται ως αποζημίωση στις επιχειρήσεις της παρ. 1 είναι ανεκχώρητα και ακατάσχετα στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων, κατά παρέκκλιση κάθε γενικής και ειδικής διάταξης, δεν υπόκεινται σε οποιαδήποτε κράτηση, τέλος ή εισφορά, συμπεριλαμβανομένης και της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης του άρθρου 43Ατου Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (ν. 4172/2013, Α' 167), δεν δεσμεύονται και δεν συμψηφίζονται με βεβαιωμένα χρέη προς τη Φορολογική Διοίκηση και το Δημόσιο εν γένει, τους δήμους, τις περιφέρειες, τα ασφαλιστικά ταμεία ή τα πιστωτικά ιδρύματα.

3. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται, κατόπιν εισήγησης της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών (Π.Ο.Α.Υ.Σ.) και της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Αστικών Συγκοινωνιών (Π.Ο.Α.Σ.), οι προϋποθέσεις χορήγησης της ενίσχυσης, το ύψος αυτής ανά λεωφορείο, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και η διαδικασία χορήγησής της, καθώς και κάθε άλλη λεπτομέρεια ή ειδικότερο ζήτημα για την εφαρμογή του παρόντος.

Δείτε αναλυτικά την τροπολογία: