Με παρέμβασή του στη Γερουσία της Ρώμης, ο Ιταλός υπουργός Οικονομικών Ρομπέρτο Γκουαλτιέρι αναφέρθηκε στις προβλέψεις για πιθανή ανάκαμψη, μετά την λήξη της δυσκολότερης φάσης της κρίσης του νέου κορονοϊού.
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault κατέγραψε το πρώτο εξάμηνο του έτους τις μεγαλύτερες ζημιές στην ιστορία της, ύψους 7,3 δισεκατομμυρίων ευρών, εξαιτίας της κρίσης που διέρχεται η εταίρος της Nissan και της πανδημίας του κορονοϊού, ανακοίνωσε σήμερα.
Το γαλλικό εργαστήριο Sanofi και το βρετανικό GSK υποσχέθηκαν να παράσχουν στη βρετανική κυβέρνηση 60 εκατομμύρια δόσεις του εμβολίου τους κατά της Covid-19, σε ένα υπόβαθρο παγκόσμιου ανταγωνισμού για την εξασφάλιση των πολύτιμων δόσεων.
Η γερμανική οικονομία πιθανόν αναπτύσσεται με ρυθμό 3% το τρέχον τρίμηνο συγκριτικά με το προηγούμενο, εν μέρει ανακάμπτοντας από τη βουτιά στην οικονομική δραστηριότητα που προκάλεσε η πανδημία του κορωνοϊού.
Η TUI UK ανακοίνωσε σήμερα ότι ακύρωσε τα πακέτα διακοπών στις Βαλεαρίδες και τις Κανάριες Νήσους, αφού η Βρετανία προχώρησε σε σύσταση κατά των μη απαραίτητων ταξιδιών σε αυτά τα νησιά λόγω της αξιολόγησης της κυβέρνησης για τους κινδύνους της COVID-19 στην Ισπανία.
Η πανδημία έπληξε και τη Διεθνή Έκθεση Ηλεκτρονικών CES (Consumer Electronics Show), που διοργανώνεται κάθε χρόνο στο Λας Βέγκας και αποτελεί πόλο έλξης και για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ο οίκος αξιολόγησης Fitch αναθεώρησε σήμερα προς το χειρότερο την προοπτική των μακροπρόθεσμων αξιογράφων αποτιμημένων σε ξένο συνάλλαγμα που εκδίδονται από το ιαπωνικό δημόσιο, σε αρνητική (από σταθερή).
Έχοντας πληγεί σε πρωτοφανή βαθμό από τα περιοριστικά μέτρα για την αποφυγή της εξάπλωσης του νέου κορωνοϊού ο τουρισμός στην Αυστρία, έπειτα από την επανεκκίνησή του τον Ιούνιο, ακολουθεί αργούς ρυθμούς και παραμένει σημαντικά χαμηλότερος σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι.
Η πρώτη μόλυνση από τον κορωνοϊό στη Γερμανία επιβεβαιώθηκε πριν από έξι μήνες. Από τότε έχουν αλλάξει πολλά. Μερικά πράγματα προς το καλό, πολλά προς το κακό και μερικά πράγματα πιθανώς θα αλλάξουν μακροπρόθεσμα.
Η παγκόσμια εμπορική αεροπορική κίνηση δεν θα επανέλθει στο επίπεδο που ήταν πριν από την κρίση του νέου κορωνοϊού μέχρι το 2024, εκτιμά η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ).